致制造商及代理商的一封信

时间:2016/12/24 0:20:36 来源:我爱写信

一 封 信 作 文网为 大家 提供致制造商及代理商的一封信

从2011年下半年开始,随着房地产、路桥建设等基建工程的放缓和延迟,使得工程机械产品需求下降,进入2012年后,继续受国家宏观调控政策影响,房地产、基建投资增速依然回落。每年的3月份开始,工程机械行业应该进入销售旺季,而在今年旺季不旺,工程机械市场依旧疲软,新的基建投资已经开始,对工程机械市场抱乐观态度的人们仍未看到市场振兴,然而各企业却仍在不断扩张。这些扩张无疑会催生泡沫,透支市场。

    工程制造企业为了扩张市场的份额,在融资租赁销售模式中采取首付款一降再降,甚至零首付。经济形势的惨淡,加上一些主机制造厂商不冷静的竞争方式,用资本支撑扩大市场份额。恶性扩张带来的最直接问题就是,低门槛吸引了很多新车主的迅速加入及老车主的无限扩张,车辆的数量大于市场的需求,很多车主投资失败,没有能力继续还款,这样车主的经营压力及还贷风险最终传导到经销商甚至制造商,导致整个工程机械行业各厂商应收账款高于营业收入的增速,该行业的预期收入及现金流都陷入尴尬。

   对此,很多工程机械公司销售人员指出,工程机械目前遭遇的一个困境是,企业只能继续推行融资租赁的模式,即低首付的销售方式,如果不采取这种方式,市场份额很快就被竞争对手抢走。但是股东和管理层的担忧是推行融资租赁模式,如果经济形势持续不好,将导致一些账款收不回来。 

自2008年后持续的金融危机,致使现在的代理商债权状况日益紧迫。大量债权收不回来,工厂催促还款,银行及融资公司要求垫款或者回购车辆,员工岗位的极不稳定,使这个行业的冬天极度的寒冷。

代理商不能再依赖降低销售政策“销售”给后患无穷的风险客户来换取资金,如长此以往,势必恶性循环。其应采取如下措施:

1、大力清收自己的债权,换取资金流;

2、给业务人员好的激励政策,给客户好的购车条件,换取全款车

及高首付的车,以争取债权问题从根本上不在持续恶化;

3、内部债权管理工作采取分年份隔离方式管理;

      4、建立客户黑名单记录。将拖过车、与之有诉讼或欠款超过一定数额等信誉较低的客户列入公司黑名单,在与其发生二次业务往来时谨慎处之;

5、对于债权的清收工作,由于诉讼周期长,诉讼费用需要垫付,

及执行困难等原因,建议采取拖车及诉讼及经侦报案多管齐下的方式来开展;

6、对于确实有质量问题的客户,采取提高自己服务能力,尽量达到客户满意;

7、加强客户贷前考察,内部管控工作。为了卖出设备,个别销售人员指使客户造假,公司甚至也协助造假。上述做法带来的风险:一是触动法律,二代理商自身的债权风险无法得到有效控制;

8、加强担保人信誉、担保能力的审查力度。严禁信誉较低、担保能力较弱的人作为担保人。

作为处理工程机械买卖纠纷有着10年工作经验的专业法律人员,我们不仅仅能为您实现应收账款的回笼,同时可以让您的企业在我们法律技能与管理经验的护航下,控制各种经营风险。在这个艰辛的岁月里,相信我们齐心协力,一定能够同舟共济度过难关!

 

 

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